かの旅行があったりでモトは取れているが,どうももったいない。
そんなことで1年振りに大糸線に乗ってみることとした。
まずは123Мへの乗車,先のダイヤ改正で休日運休から全日運転に
格上げされた列車である。
日曜下り,4両ということもあって車内は空いていて録りには
もってこいの環境だったが冷房効かせ方も半端ではなかった。
数の方が多い。駅周辺を散策しても,高校名の書かれたステッカーを
貼った自転車が見られた。
駅前にて仏閣型の駅舎を撮影。穂高神社を模したんだとか。
観光客と思ったらしく(ある意味そうか)貸し自転車屋の主人が
声をかけて来たが,「これからもっと北に行きますので」と断った。
尚,この穂高はスケッチブック漫談(?)で一世を風靡した鉄拳の
故郷である。
北アルプスの山々は夏ということもあって殆どが雲隠れ,
当然ながら好きな常念岳も車窓には現れず,残念。
これが冬の朝だったりすると見られるのだろうが…そんな次期に
この大北地域を訪れることがあるのかと聞かれれば,答えようがない。
ここで一気に空くかと思えば,爺サンのグループが大挙して乗り込み,
ロングシートにずらりと並び談笑を開始。
軽装だったのでそんなに遠くへは行かないだろう,と思えば案の定,
白馬で下車するらしい。
写真は信濃大町の写真駅名表。このタイプの駅名表は県内各地に
広まっているらしいが,その地域の名物をあしらい,特色を良く出して
いると思う。
暫く走ると海ノ口。
某アニメの聖地として,ファンやらヲタやらが訪れるそうだが
,それらしい姿は見当たらず。そのことについて始めは「エッ」と
一般人同様退いていた太田だが,こういうことも沿線の活性化,
この路線の活性化につながると思えば良いことと言える。
線路が取り払われて一面一線になった千国を過ぎると姫川を
見せるためか,はたまた急カーブが連続するためか,ゆっくりゆっくり
走って終点南小谷へ。
―本日もJR東日本をご利用頂きましてありがとうございました。
この声の主は誰なのだろう。
人の数はまばらで夏の観光シーズンの終わりを僅かばかり感じる。
そして,次のキハ52乗車,ロケに対する期待が膨らむ。
駅車内では「鱒の寿司」が売られていた。「鱒の寿司」と言えば
富山駅だが…信濃大町でも売っていた気がする。
まだ食べたことはないが,パッケージは太田好みのものである。
「よっしゃ!客おらん!」と言ってしまいそうな空き具合,これで昨日経験
した,大糸RUSHを再現する構図はなくなり,即刻ロケ決定。
乗車口一番手前に陣取り,本命の到着を待っていると。
―♪まもなく2番線に列車が参ります…
タイフォンに近い汽笛を鳴らしてキハ52が入線。
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘというディーゼルエンジン,開かない扉は…手動扱い。
ひたすら混んでいて,乗るのがやっとだった前回と比べいろいろと
見ることができ,発車前から満足している状態。
そんな,感覚を大いに揺さぶるような光景が車窓には連続。
冬にこそその力を発揮するスノーシェードだけども,
夏の檻の中を走っているよう。自然に軟禁されている,とも言えようか。
長い長いトンネルを抜けていざ小滝へ。
車窓は「核戦争後の地球」なんて別の分野のヲタ的な表現をしたくなる有様。
道路はシェルター(ぁ)ごと半分地下に埋もれ,山は大崩れ。
ほころびかけているコンクリートの塊もあって,方丈記の一節を思わせる。
いい日旅立ち