卒業旅行‐2009春、西へ(7)‐

朝の岡山駅より,最終日の行程スタート。ただ山陽本線や東海道本線をを上るだけでは詰まらない ので,赤穂線やら関西本線やらを通って行くことにします。 流石中国地方で1.2位を争う人口を抱える大都市,天気がどうであれ活気に溢れている。

ホームへと降り,停まっていた列車に何とはなしに乗り込もうとする筆者を輝龍さんが全力で止める。 松山の寝坊といい,誤乗車しかけるところといい,今回は何かしらの粗相がある。 播州赤穂行き列車は113系。所謂カフェオレ塗装,中身は長野県民にお馴染みのセミクロスシート。

ひと時かふた時か海に近付きはしたが,殆どは内陸に小高い山と集落が点在する車窓風景。 終点播州赤穂の手前で幾つかの工場が見えた。此処も太平洋ベルトの中に入っているのだ。

播州赤穂からJRWご自慢の…なんて何度思ったことか,新快速に乗車した。岡山からアオハル利用 で長野まで帰って来られるのも,福井に日帰りで行って来られるのも,関西圏で距離を稼げるのも, この新快速のお陰。今やJRWの顔ともなった223系は未だに好きになれないが,その俊足さだけは 凄い,凄いと言わざるを得ない。空を飛ぶんじゃないかと言う勢いで大阪に到着。

大阪より大和路快速で関西本線を一気に潰す。先に加茂〜名古屋間を潰しているので,久宝寺〜 加茂を潰して一足先に完乗となる。但し,加茂〜亀山間は夜間に通過した為,今回の乗車が初めてと 言っても無理はない。JRWの車両の中では比較的好きな221系。223系に新快速の役目を奪われ, 転じた奈良方面の輸送はと言えば近鉄に客を奪われて…嗚呼無常。

加茂に到着。ローソンの看板が目に入り,駅の外へ出る。次に乗る車両がクロスシート車である ことを期待しての行動だったのだろう。ロングシート車の運用があることをそのほんの数分前に 知ったばかりだったのだが…。加茂は橋上駅舎。広丘のようなかたち。こちらの方が古い。

卒業旅行‐2009春、西へ(8)‐ いい日旅立ち