宮田
大田切
―お降りの際,足元にご注意下さい
車内で何度かこのような放送を聞いた。
もともと路面電車タイプの車輌を使っていたそうだから,カーブ
上のホームも問題なかったのだろうが,20メートル級の国鉄車に
なると,流石に問題なしとは言えぬ。
但し,この後もっと「足元に注意」しなければならない駅が。
駒ヶ根
小町屋
伊那福岡
田切
旧国が最後の活躍を見せていた頃,ここはかなり賑わったそうな。
その,旧国の時代に「新性能電車」として登場した車輛でさえもうすぐ
お役御免か。
列車はズザーーーーと急カーブ,市街地を大きく迂回するかたちで
Ωカーブを進みます。
カーブを曲がりきったところからは←のような光景が。
建設時の苦悩を思わせます。
飯島
伊那本郷
七久保
高遠原
田園風景を走る車両,バックには高く聳える中央アルプス,そんな飯田線らしい構図が得られる。
私も撮影してみたいものだ。
南アルプスに興味のない太田だったが,この美しさには思わず
見とれる。
魅惑の山,と言えようか。
伊那田島
上片桐
伊那大島
山吹
どの車掌氏も駅に着いては走り回っていて大変そうだが。
二人乗っている様子もないが,扉の開閉は運転士が行っているのだろうか?
少し気になった太田,既に上諏訪を経って2時間以上が経過。
市田
下平
元善光寺
伊那上郷
桜町
飯田
373系ワイドビュー富士川車輛の向こうに見慣れた115系信州色。
やっぱりここは長野県。
いい日旅立ち